Lakování staršího karbonového rámu.
Koupíš si kolo za 100 a za deset let už tě nebaví.
Je to však vytuněný kousek, kterému nic není. Je to prostě super brko, ale stejně už se na něj nemůžeš koukat.
No a je ti tak kolem šedesáti a prostě dalších sto táců nedáš.
Vášeň je však vášeň. Něco s ním musíš udělat. Buď mu dáš karbonový kola a zase tě začne bavit, nebo už je máš a musíš podniknout něco zásadního.
Když se rozhodneš pro nový nástřik , je to asi nejefektnější „makeover“ co jde podniknout.
Komu však takovou citlivou práci svěřit je otázka…??
Může to být dost drahé, může to trvat hodně dlouho a může to dopadnout dost blbě…
Proto vám přinášíme fotoreportáže, ve kterých můžete vidět, jak to děláme my. Kdyby jste se rozhodli něco takového spáchat s námi.
Co se týká času, tak samozřejmě nejvhodnější je zimní období, kdy je na to více času a nepotřebujete tolik jezdit na kole. I když přes léto se taky pár rámů dá nastříkat.
Počítejte minimálně měsíc až dva !
Kolik to stojí? Je dobrá otázka.
Záleží na podkladu a na složitosti nástřiku.
Nejlevnější je lehce přebrousit starý lak, vykytovat šrámy a může se stříkat. Podkladová barva báze a tři vrstvy laku.
Nejdražší je rám kompletně přebrousit a začít od začátku. Plnič, epoxidový základ, báze, vystříkat nápisy přes šablony airbrashem a 3x lak.
Ceny? Velmi individuální. Doba, složitost, zvolené barvy, polepy…. Ale většinou se to vejde od 10 do 15 tisíc. Pokud to má být kvalitní nástřik na úrovni S-workse.
Samozřejmě, že se dá rám nastříkat i za 30 tisíc, ale takovým složitostem se zpravidla vyhýbáme.
Trefit se do vkusu některých náročných zákazníků bývá dost těžké.
Mrkněte dole do galerie na naši poslední zakázku. Staré „Rubéčko“, které již opravdu vyšlo z módy.
Kdo by se však zbavoval S-Workse? Stačilo použít moderní barvy a okopírovat jednoduchý trend současného designu.
Posuďte sami.
Zákazník chtěl něco tmavšího, elegantního a méně nápadného…
